Analisi del principio di funzionamento e delle caratteristiche strutturali della valvola di sicurezza pilotata

La valvola di sicurezza pilotata è una valvola per la protezione di sicurezza. Le sue parti di apertura e chiusura sono normalmente chiuse sotto l'azione di una forza esterna. Quando la media pressione nell'apparecchiatura o nella tubazione aumenta e supera il valore specificato, si aprirà automaticamente. Scaricando il fluido all'esterno del sistema, si impedisce che la pressione media nella tubazione o nell'apparecchiatura superi il valore specificato. Le valvole di sicurezza pilotate sono ampiamente utilizzate nelle apparecchiature per recipienti a pressione di gas naturale, gas di petrolio e prodotti chimici e nelle condutture industriali. Presentano gli eccezionali vantaggi di prevenzione incendi, sigillatura a prova di esplosione, antistatica e affidabile, apertura e chiusura rapide e ampio volume di scarico.

Caratteristiche strutturali della valvola di sicurezza pilotata

La valvola di sicurezza pilotata è composta da valvola principale, valvola pilota, valvola di sfiato, connettore e condotto. In normali condizioni di lavoro, la media pressione dell'impianto agisce sia sulla parte inferiore che su quella superiore del disco della valvola principale.

Poiché l'area di azione del mezzo della camera d'aria sopra il disco della valvola principale è inferiore a quella del mezzo sottostante, il disco della valvola principale viene chiuso sotto l'azione della differenza di pressione. Con l'aumento della media pressione della tubazione, aumenterà anche la pressione specifica di sigillatura ottenuta dalla sigillatura, che è esattamente opposta alla valvola di sicurezza a molla, ovvero maggiore è la media pressione, più affidabile è la sigillatura. Quando la pressione del fluido nella tubazione è anormale e raggiunge o supera la pressione impostata, il disco della valvola superiore della valvola pilota (Fig. 2) si apre rapidamente e il fluido nella camera d'aria sopra il disco della valvola principale viene scaricato rapidamente attraverso il raccordo di scarico della valvola pilota. Il disco della valvola principale si apre istantaneamente sotto la forte azione della media pressione inferiore per scaricare il fluido rapidamente e in grande quantità dall'uscita della valvola principale, in modo da riportare la media pressione nella tubazione alla normale pressione di esercizio e garantire la sicurezza del sistema.

Quando la pressione media della tubazione scende a circa il 90 percento della pressione impostata della valvola di sicurezza impostata dal sistema, il disco della valvola sulla valvola pilota è chiuso e il fluido della tubazione entra nella camera d'aria sopra il disco della valvola principale attraverso la valvola pilota . Sotto l'azione della differenza di pressione, la valvola principale viene chiusa per garantire il normale funzionamento del sistema.

Principio di funzionamento della valvola di sicurezza pilotata

La valvola pilota è composta da corpo valvola, disco valvola inferiore, asta di espulsione, giunto di sfiato, disco valvola superiore, molla e valvola di sfiato.

In condizioni di lavoro normali, il disco superiore della valvola pilota è chiuso e il disco inferiore della valvola pilota è aperto. Il fluido della tubazione entra nella camera d'aria sopra il disco della valvola principale attraverso il disco della valvola inferiore per chiudere il disco della valvola principale. Quando la media pressione della tubazione è anormale e raggiunge o supera la forza di regolazione impostata, il disco della valvola inferiore della valvola pilota viene chiuso sotto l'azione della media pressione, tagliando il canale sopra il disco della valvola principale. Allo stesso tempo, il disco della valvola superiore della valvola pilota viene sollevato dall'asta di espulsione, ovvero la valvola pilota viene aperta e il fluido nella camera d'aria sopra il disco della valvola principale viene scaricato rapidamente attraverso il giunto di scarico. Sotto la forte azione della media pressione sottostante, il disco della valvola principale si apre istantaneamente per scaricare rapidamente una grande quantità di fluido della tubazione dall'uscita della valvola principale, in modo da riportare la media pressione della tubazione alla normale pressione di esercizio e garantire la sicurezza del sistema. Quando la pressione della tubazione scende a circa il 90 percento della pressione impostata impostata dal sistema, il disco della valvola superiore della valvola pilota viene chiuso sotto l'azione della molla e il disco della valvola inferiore della valvola pilota viene aperto dall'eiettore asta. Il fluido della tubazione entra nella camera d'aria sopra il disco della valvola principale attraverso il disco della valvola inferiore e il disco della valvola principale viene chiuso sotto l'azione della pressione differenziale per garantire il normale funzionamento del sistema.

Quando si rileva che la pressione media nella tubazione è anormale e la valvola pilota non si apre, la valvola di sfiato sulla valvola pilota può essere aperta manualmente per rilasciare il fluido nella camera d'aria sopra il disco della valvola principale, in modo che la valvola principale il disco della valvola può essere aperto per rilasciare la pressione anomala del fluido nella tubazione e garantire la sicurezza del sistema.

Requisiti di installazione della valvola di sicurezza pilotata

(1) Le caldaie con capacità di evaporazione nominale maggiore di 0.5t/h devono essere dotate di almeno due valvole di sicurezza pilota: Le caldaie con capacità di evaporazione nominale inferiore o uguale a 0.5t/h devono essere dotato di almeno una valvola di sicurezza. Le valvole di sicurezza pilotate devono essere installate all'uscita dell'economizzatore separabile e del surriscaldatore di vapore.

(2) La valvola di sicurezza pilotata deve essere installata verticalmente nella posizione più alta della caldaia e del collettore. Il tubo di uscita e la valvola del vapore non devono essere installati tra la valvola di sicurezza e il fusto o il collettore.

(3) La valvola di sicurezza pilotata deve essere dotata di un dispositivo per impedire l'automovimento del martello pesante e di un telaio di guida per limitare il deragliamento della leva. La valvola di sicurezza a molla deve essere dotata di una maniglia di sollevamento e di un dispositivo per evitare che la vite di regolazione venga avvitata accidentalmente.

(4) Per le caldaie con pressione nominale del vapore inferiore o uguale a 3,82 MPa, il diametro della bocca della valvola di sicurezza pilota non deve essere inferiore a 25 mm; per caldaie con pressione nominale del vapore superiore a 3,82 MPa, il diametro della bocca della valvola di sicurezza non deve essere inferiore a 20 mm.

(5) L'area della sezione trasversale del tubo di collegamento tra la valvola di sicurezza pilota e la caldaia non deve essere inferiore all'area della sezione trasversale di ingresso della valvola di sicurezza. Se più valvole di sicurezza sono installate su un tubo corto direttamente collegato al tamburo, l'area della sezione trasversale di passaggio del tubo corto non deve essere 1,25 volte l'area di scarico di tutte le valvole di sicurezza.

(6) La valvola di sicurezza pilotata deve essere generalmente dotata di un tubo di scarico del vapore, che deve essere collegato direttamente al luogo sicuro e avere un'area della sezione trasversale sufficiente per garantire uno scarico regolare del vapore. Si presume che la parte inferiore del tubo di scarico della valvola di sicurezza abbia un tubo di scarico collegato a un luogo sicuro. Non è consentito installare valvole sul tubo di scarico e sul tubo di scarico.