La capacità massima di stoccaggio del petrolio è di 60,000 tonnellate!

Il primo "impianto offshore per la lavorazione di petrolio e gas" cilindrico dell'Asia, progettato e costruito indipendentemente dal mio paese - "Haikui n. 1" è partito dalla base di produzione internazionale di attrezzature di fascia alta di Qingdao di CNOOC il 12 ed è stato spedito al giacimento petrolifero di Liuhua nel fiume Pearl Bacino della bocca. , ponendo le basi per la messa in funzione del primo progetto di sviluppo secondario di giacimenti petroliferi in acque profonde del mio Paese entro l'anno. Cosa c'è di speciale in "Hai Anemone No. 1"? Come "cavalcare le onde e salire a bordo della nave"? Scopriamolo.

Fotografata da Han Qing e Zhong Peiyun

È alto quasi 30 piani e pesa quanto 30,000 automobili.

Secondo i rapporti, "Haikui No. 1" integra la produzione, lo stoccaggio, l'esportazione e altre funzioni di petrolio greggio. È il primo "data center digitale" al mondo che integra più sistemi come un sistema di monitoraggio marino integrato, una piattaforma di integrazione dei dati e un sistema di gestione sanitaria delle apparecchiature meccaniche. L'unità galleggiante cilindrica di produzione, stoccaggio e scarico (FPSO) "intelligente" è composta da due parti: lo scafo e il modulo funzionale superiore. È composto da quasi 600,000 parti e componenti, con una capacità massima di stoccaggio del petrolio di 60,000 tonnellate. In base alle severe condizioni del mare incontrate una volta ogni secolo, è progettato con una durata di progetto di 30 anni e può funzionare continuamente in mare per 15 anni senza tornare al molo.

Il ponte principale di "Hai Kui No. 1" ha un diametro massimo di 90 metri, un'area equivalente a 13 campi da basket standard, un'altezza di quasi 30 piani e un peso totale equivalente a 30,000 auto.

Il ciclo di costruzione è quasi il 50% più breve rispetto a quello di apparecchiature internazionali simili e il tasso di qualità superata al primo tentativo supera il 99,8%.

A causa del complesso processo di produzione e dell’elevato grado di integrazione di attrezzature e strutture, pone grandi sfide alla tecnologia di progettazione e costruzione.

"Rispetto alle strutture convenzionali di tipo navale, le FPSO cilindriche sono più piccole, più compatte e hanno una maggiore efficienza di stoccaggio del petrolio. Presentano anche i vantaggi di un minor consumo di acciaio, una buona stabilità e una forte capacità di resistere a condizioni marine difficili, che possono ridurre efficacemente costi di sviluppo e operativi", ha affermato Liu Huaxiang, direttore generale del Deepwater Engineering Construction Center della filiale CNOOC di Shenzhen.

"Il team del progetto ha concentrato le sue risorse superiori per superare una serie di problemi tecnici come la progettazione di sistemi integrati, l'integrazione costruttiva ad alta precisione e il debug digitale dell'intero processo di apparecchiature di produzione flottanti cilindriche. Il periodo di costruzione è stato quasi il 50% più breve di quello di apparecchiature internazionali simili e il controllo di precisione ha raggiunto il livello millimetrico, il tasso di qualità supera il 99,8% e sono state raggiunte eccellenti prestazioni di sicurezza di 8 milioni di ore di lavoro senza incidenti. La costruzione complessiva del progetto ha raggiunto il livello avanzato mondiale, dando al nostro Paese la capacità di costruire in modo indipendente diversi tipi di apparecchiature per il petrolio e il gas in acque profonde in base ai diversi giacimenti petroliferi e alle diverse capacità marittime." ha affermato Zhang Meng, vice direttore generale della COOEC Project Branch.

4 passaggi per completare "La barca grande e la barca piccola"

"Hai Kui No. 1" è pesante e la sua bozza è vicina al limite del canale. Può lasciare il porto solo durante le maree astronomiche. La finestra dello stato del mare che soddisfa le condizioni operative è di soli 3 giorni al mese.

Poiché lo stesso "Hai Kui No. 1" non ha potenza e non può essere semovente in mare, per abbreviare il viaggio e ridurre i rischi di trasporto, deve essere caricato su una nave da trasporto semisommergibile come carico e trasportato all'installazione Tieback viene effettuato nel bacino della foce del fiume Pearl.

La struttura cilindrica di "Hai Kui No. 1" fa sì che abbia un'ampia superficie del vento e sia facilmente incline alla rotazione. Pertanto, il caricamento è il collegamento tecnicamente più difficile e rischioso nel processo di trasporto di "Hai Kui No. 1".

Il processo di spedizione è principalmente suddiviso in 4 passaggi.

Per prima cosa, quattro rimorchiatori hanno rimorchiato l'"Hai Kui n. 1" in mare aperto. Allo stesso tempo, la stabilità e la postura durante il processo di traino sono state garantite aggiungendo acqua di zavorra alla cabina.

Il rimorchiatore ha rimorchiato l'"Hai Anemone No. 1" in mare aperto. Foto di Zhang Jinggang

Nella seconda fase, la nave da trasporto "resta ferma" ancorandosi e aggiunge acqua di zavorra alla cabina per immergersi alla profondità progettata per garantire che non entri in collisione con "Hai Kui n. 1" durante il processo di carico.

Il terzo passo è che la barca da lavoro trascini l'"Hai Kui No. 1" nella posizione progettata della nave da trasporto attraverso il preciso sistema di posizionamento in collaborazione con il rimorchiatore. "L''Hai Kui No. 1' viene rimorchiato nella posizione progettata della nave da trasporto 'infilando aghi e fili' nel mare turbolento. La precisione di posizionamento è necessaria per raggiungere il livello millimetrico e durante il processo non è consentita alcuna collisione. La difficoltà tecnica è la più alta tra operazioni simili di carico delle navi nel settore." "Più." ha affermato Wang Jiqiang, responsabile del progetto di installazione "Haikui No. 1" di CNOOC Offshore Oil Engineering.

"Hai Kuan No. 1" è stato spedito con successo. Foto di Zhang Jinggang

Nella fase finale, la nave da trasporto scarica l'acqua di zavorra e galleggia su di essa, quindi carica l'"Hai Kui No. 1" sul dorso per completare l'operazione di carico.

Dopo che il ponte della nave da trasporto sarà stato completamente emerso, verranno eseguite operazioni di follow-up come il carico e il fissaggio per garantire la sicurezza e la stabilità di "Hai Kui N. 1" durante il trasporto marittimo.

La spedizione di "Haikui n. 1" ha applicato con successo per la prima volta la tecnologia di posizionamento preciso subacqueo nella spedizione di piattaforme offshore nazionali e la precisione di posizionamento ha raggiunto il livello avanzato mondiale. Le soluzioni tecniche, l'analisi dei calcoli, il controllo delle operazioni, ecc. coinvolte in questa spedizione sono state tutte fornite dal nostro Paese. Completato in modo indipendente, ha aperto la strada all'implementazione indipendente dell'intero processo di carico e scarico di apparecchiature di produzione galleggianti cilindriche ultra-grandi nel mio paese.

Formare in modo innovativo il primo modello di sviluppo di "piattaforma giacca per acque profonde + FPSO cilindrico" in Cina

Dopo che l'"Haikui No. 1" sarà stato spedito, verrà spedito al giacimento petrolifero di Liuhua nel bacino della foce del fiume Pearl per l'installazione del tie-back nel prossimo futuro. La distanza di navigazione è di oltre 1.200 miglia nautiche. Una volta completata l'installazione, galleggerà sul mare a una profondità di 324 metri e potrà gestire circa 5.600 oli al giorno. tonnellate di petrolio greggio, insieme alla prima piattaforma di rivestimento per acque profonde dell'Asia "Haiji n. 2", serve nel primo giacimento petrolifero in acque profonde del mio paese - Liuhua 11-1 Oilfield, formando in modo innovativo la prima "piattaforma di rivestimento per acque profonde + FPSO cilindrico" nazionale modello di sviluppo, fornendo una nuova soluzione per lo sviluppo efficiente dei giacimenti di petrolio e gas in acque profonde del mio paese.

La ricerca e lo sviluppo indipendenti di nuove attrezzature guidano lo sviluppo coordinato della catena industriale nazionale

"Haikui No. 1" è altamente integrato con oltre 700 apparecchiature chiave, circa il 90% delle quali sono progettate e prodotte in modo indipendente nel mio paese.

Liu Huaxiang ha introdotto che "Haikui n. 1" ha realizzato l'applicazione indipendente di 15 tecnologie e attrezzature chiave come il sistema di controllo centrale intelligente integrato in mare e in terra, il sistema di desolforazione del processo a doppia torre di gas naturale e la pompa idraulica sommergibile di grande capacità, e ha adottato per la prima volta il nuovo gas naturale su una piattaforma offshore nazionale. I dispositivi di desolforazione e i generatori a doppia alimentazione possono sfruttare appieno il gas associato ai giacimenti petroliferi e migliorare efficacemente il livello di risparmio energetico verde dei giacimenti petroliferi offshore.

Liu Huaxiang ha affermato che abbiamo condotto ricerche mirate su più di 10 set di apparecchiature prodotte a livello nazionale, come catene di ancoraggio di grandi dimensioni, pompe per l'olio da carico, apparecchiature di monitoraggio e controllo e apparecchiature di processo, che hanno compensato le carenze dell'industria nazionale. settore dell’ingegneria offshore e ha guidato lo sviluppo di nuovi materiali tra cui acciaio e nuovi materiali di fascia alta. Sviluppo di alta qualità della ricerca e sviluppo, delle principali attrezzature e delle industrie produttrici di apparecchiature di fascia alta.

La progettazione e la costruzione completamente indipendenti di "Haikui No. 1" svolgono un ruolo di primo piano nell'intera catena industriale. Al momento, il nostro Paese ha pienamente sviluppato le capacità di ricerca e sviluppo indipendenti per le apparecchiature offshore per l'ingegneria del petrolio e del gas entro una profondità d'acqua di 3,000 metri, e il suo livello di progettazione e produzione indipendente di apparecchiature offshore per il petrolio e il gas in acque profonde è entrando gradualmente nel primo campo del mondo.