Conoscenza di base delle console remote

Il termine inglese completo per console di controllo remoto è "remote control console", un termine petrolifero pubblicato nel 1994.
La console di controllo remoto è composta da un serbatoio dell'olio, un'unità pompa, un accumulatore, un collettore, varie valvole, strumenti e una scatola di controllo elettrica. La funzione principale della console di controllo remoto è generare fluido di controllo ad alta-pressione utilizzando l'unità pompa e immagazzinarlo nell'unità accumulatore. Quando è necessario aprire o chiudere il dispositivo di prevenzione dello scoppio, il fluido di controllo ad alta-pressione proveniente dall'accumulatore viene distribuito ai vari oggetti di controllo (prevenzione dello scoppio o collettore di controllo) attraverso una valvola di controllo direzionale a tre-posizioni e quattro-vie nel collettore.

Caratteristiche della console di controllo remoto:
1. Dotato di due fonti di alimentazione indipendenti.
2. L'unità accumulatore dispone di riserve di fluido ad alta-pressione sufficienti per aprire e chiudere il dispositivo di prevenzione dello scoppio. Il sistema di accumulatori è diviso in quattro gruppi. In caso di guasto di uno o più accumulatori, la perdita di capacità non supera il 25% della capacità totale. Ogni tubazione è dotata di una valvola di isolamento della sorgente di pressione e di una valvola limitatrice di pressione. La valvola limitatrice di pressione ha una linea di limitazione della pressione per scaricare la pressione all'esterno della bottiglia.
3. Sia la pompa dell'olio elettrica che la pompa dell'olio pneumatica sono dotate di dispositivi di controllo di avvio e arresto automatici.
4. Le azioni di apertura e chiusura di ciascun dispositivo di prevenzione dello scoppio sono controllate dalla corrispondente valvola di controllo direzionale a tre-posizioni e quattro-vie.

Console di controllo del perforatore
La console di controllo della perforatrice è generalmente installata sulla piattaforma di perforazione, consentendo al perforatore di controllare facilmente a distanza il dispositivo di prevenzione dello scoppio (BOP). Nella sala di controllo viene solitamente installata una console di controllo della perforatrice ausiliaria da utilizzare in situazioni di emergenza.
Caratteristiche della console di controllo del trapano:

1. Utilizza l'aria compressa come mezzo di lavoro, garantendo un funzionamento sicuro.
2. I nuclei delle valvole di ciascuna valvola rotativa pneumatica sono del tipo Y- e si ripristinano automaticamente, garantendo che il controllo remoto dello stack BOP dalla console di controllo remoto non venga influenzato in nessuna circostanza.
3. Dispone di una funzione di memoria operativa. Ciascuna valvola rotativa pneumatica a tre-quattro posizioni-vie è collegata a un cilindro visualizzatore. Quando la valvola rotativa viene azionata nella posizione "aperta" o "chiusa", la finestra del display mostra contemporaneamente "aperto" o "chiuso". Dopo il ripristino della maniglia della valvola rotativa pneumatica, il display rimane invariato, consentendo all'operatore di comprendere lo stato dell'operazione precedente.
4. Per garantire un funzionamento affidabile e accurato dello stack BOP, le valvole rotanti sulla console di controllo della perforatrice utilizzano un metodo di funzionamento a due-fasi: in primo luogo, la valvola rotante della fonte d'aria deve essere ruotata per collegare la fonte d'aria, quindi la valvola rotante di controllo deve essere ruotata per attivare l'oggetto di controllo corrispondente.
La console della perforatrice a controllo pneumatico può essere aggiornata a un sistema di controllo della perforatrice con allarmi combinandola con una console di controllo remoto-dotata di allarme. Questo sistema può fornire allarmi acustici e visivi per pressione anomala dell'accumulatore, sovraccarico del motore e pressione della fonte d'aria.

Principio di funzionamento
Principio di controllo del sistema idraulico
L'olio pressurizzato immagazzinato nel gruppo di accumulatori passa attraverso la valvola di isolamento dell'accumulatore (valvola a sfera ad alta-pressione) e il filtro, quindi viene ridotto la pressione da una valvola di riduzione della pressione e di troppopieno prima di entrare nel collettore di controllo e quindi all'ingresso dell'olio di ciascuna valvola di controllo direzionale a tre-quattro posizioni-vie. Contemporaneamente, l'olio pressurizzato proveniente dal gruppo accumulatore passa attraverso il filtro ed entra nella valvola di riduzione della pressione e di troppopieno del dispositivo di prevenzione dello scoppio anulare e viene quindi alimentato specificamente al dispositivo di prevenzione dello scoppio anulare dopo la riduzione della pressione. Semplicemente spingendo la maniglia della corrispondente valvola di controllo direzionale a tre-posizioni e quattro-vie, è possibile ottenere rapidamente le azioni di "apertura" e "chiusura" del dispositivo di prevenzione dello scoppio.
La commutazione della valvola di controllo direzionale a tre-quattro posizioni-vie può essere completata anche in remoto tramite la console di controllo della perforatrice. Innanzitutto, spostare la valvola di controllo direzionale pneumatica a tre-quattro posizioni-vie che controlla l'interruttore della fonte d'aria sulla console di controllo della perforatrice in posizione aperta e contemporaneamente azionare le altre valvole di controllo direzionale pneumatiche a tre-posizioni a quattro-vie per la commutazione. L'aria compressa entra nella console del telecomando attraverso il tubo dell'aria, controllando i cilindri corrispondenti, azionando le leve di commutazione e provocando la commutazione delle corrispondenti valvole di controllo direzionali a tre-posizioni e quattro{9}}vie sulla console del telecomando. Contemporaneamente all'attivazione delle valvole pneumatiche di controllo direzionale sulla console di comando della perforatrice,
l'aria compressa muove il pistone del cilindro visualizzatore e le parole "aperto" o "chiuso" vengono visualizzate nei fori circolari su ciascuna valvola di controllo direzionale pneumatica sulla console di controllo della perforatrice, indicando se ciascun dispositivo di prevenzione dello scoppio è nello stato "aperto" o "chiuso".
Controllo della pompa pneumatica dell'olio
Il sistema di controllo idraulico a controllo pneumatico è dotato di una serie di pompe dell'olio pneumatiche. Quando non c'è elettricità o l'elettricità non è consentita, la pressione del sistema può essere fornita dalla pompa dell'olio pneumatica o da una pompa dell'olio manuale.
In un sistema di controllo dotato di pompa pneumatica dell'olio, aprire la valvola di commutazione della fonte d'aria e chiudere la valvola di bypass dell'aria. L'aria compressa entra nell'interruttore idraulico-pneumatico attraverso i componenti di trattamento della sorgente d'aria. Se la pressione del collettore è inferiore a 18,5 MPa (2500 psi), l'interruttore idraulico-pneumatico si aprirà automaticamente e l'aria compressa entrerà nella pompa pneumatica dell'olio, facendola funzionare. L'olio pressurizzato scaricato entra nel collettore attraverso una valvola di ritegno. Quando la pressione del sistema sale a circa 21 MPa (3000 psi), l'interruttore idraulico-pneumatico si chiude automaticamente sotto l'azione dell'olio pressurizzato, interrompendo la fonte d'aria e la pompa dell'olio pneumatica smette di funzionare. In alcuni casi, quando il funzionamento in sovrapressione richiede olio idraulico a una pressione superiore a 21 MPa (3000 psi), l'olio può essere fornito solo da una pompa dell'olio pneumatica. In questo caso, la valvola di isolamento dell'accumulatore sulla tubazione deve essere chiusa per prima per evitare che l'olio sotto pressione entri nel gruppo dell'accumulatore. Contemporaneamente la valvola di bypass della valvola di riduzione e scarico della pressione sul collettore di controllo deve essere commutata dalla posizione "chiusa" alla posizione "aperta". Apri la valvola di bypass dell'interruttore idraulico-pneumatico per disabilitare l'interruttore e consentire all'aria compressa di entrare direttamente e azionare la pompa dell'olio pneumatica.