La prima nave da perforazione oceanica del mio Paese entra nella fase di messa in servizio e decorazione degli interni

All'estuario del fiume Pearl, nel distretto di Nansha, città di Guangzhou, provincia del Guangdong, una nave gigante è silenziosamente attraccata al molo. La metà superiore è bianca e la metà inferiore è rosso-arancio. La piattaforma di perforazione della nave è alta e l'intera nave è particolarmente abbagliante sotto il cielo limpido.
Questa è la prima nave di trivellazione oceanica "Dream" progettata e costruita in modo indipendente nel mio paese. La nave per la ricerca scientifica con il tonnellaggio più grande della Cina ha effettuato con successo la sua prova in mare alla fine dello scorso anno. Ora è entrato nelle fasi di messa in servizio e decorazione degli interni e si prevede che sarà completamente completato entro quest'anno.

Il "Dream" naviga sul mare. Foto di Xi Xiaoqian (Visione della gente)
Salendo a bordo del "Dream" ed entrando nel luogo della decorazione interna del laboratorio, pezzi di permalloy argentato venivano posati sul muro. He Qingyin, direttore tecnico e ingegneristico del laboratorio del gruppo aziendale di supervisione del "Dream", era impegnato a controllare attentamente lo strato schermante con un magnetometro. Più di 3,000 pezzi di permalloy che coprono un totale di 1.200 metri quadrati equivalgono alla dimensione di tre campi da basket. He Qingyin deve assicurarsi che gli spazi tra le piastre di permalloy non superino 1 mm e che ogni pezzo di piastra di permalloy debba adattarsi completamente al muro. , in modo da non influenzare l'effetto di schermatura magnetica.
"È fondamentale installare una stanza schermata magneticamente. Dopo aver ottenuto campioni dalla perforazione oceanica, gli esperimenti magnetici devono essere condotti in un ambiente di laboratorio protetto dalle interferenze del campo magnetico per determinare l'età dei serbatoi geologici minerali, esplorare la geodinamica e i processi di evoluzione geologica, eccetera." He Qingyin ha introdotto: "Il laboratorio utilizza in modo innovativo uno strato schermante di permalloy prodotto a livello nazionale che raggiunge il livello leader a livello internazionale. Il tasso di schermatura per i segnali magnetici esterni raggiunge il 99,8%, il che può garantire una ricerca scientifica e un ambiente sperimentale."
Essendo il più grande laboratorio mobile offshore del mondo, il laboratorio di bordo "Dream" è dotato di oltre 150 set (set) di vari strumenti sperimentali di precisione. Ha completato l'installazione di dodici sistemi principali tra cui acqua, elettricità, gas ed eolico. , a breve verrà effettuata l'installazione degli strumenti sperimentali.
"La perforazione è la capacità più importante del 'Dream'." Zhou Chang, il principale responsabile del quartier generale "Dream" del China Geological Survey, ha dichiarato: "Lo scopo della perforazione è perforare il nucleo all'interno della terra e ottenere le informazioni geologiche in esso contenute. , e quindi svelare i misteri della terra profonda."
C'è un detto nel campo della scienza della perforazione: "Perforare a una profondità di 10,000 metri è difficile quanto atterrare sulla luna". Con il supporto dell'innovazione tecnologica e dell'integrazione delle attrezzature, "Dream" ha la capacità di perforare 11,000 metri nel mare. "Questa nave è impegnata a raggiungere l'obiettivo di perforare la crosta terrestre e penetrare nello strato del mantello, motivo per cui è chiamata 'Dream'." Zhou Chang ha detto.
"La pressione di 11,000 metri rappresenta una sfida per attrezzature, acqua, elettricità, fluidi e materiali." Yin Xianfeng, leader del gruppo di supervisione "Dream", ha affermato che l'intera nave comprende 303 elementi di equipaggiamento principale, 8.300 disegni di produzione e procedure di costruzione. Con decine di migliaia di canali, più di 150 unità di ricerca scientifica sono state riunite per partecipare a la costruzione e più di 10 tecnologie chiave sono state superate.
Camminando sulla barca sarai travolto dalle innovazioni. Basandosi sul sistema intelligente di stoccaggio e trasporto a bordo sviluppato internamente per le carote di roccia, le carote di roccia possono essere automaticamente trasferite e immagazzinate sulla nave, proprio come "mettere i gamberetti nel congelatore immediatamente dopo essere stati raccolti dal mare", garantendo la "freschezza" " dei campioni; applicando la tecnologia di accumulo dell'energia e la rete elettrica a circuito chiuso, a pieno carico con 180 membri dell'equipaggio, può funzionare continuamente in mare per 120 giorni, con un'autonomia di 15,000 miglia nautiche; 1,2 milioni di metri di posa di cavi, copertura completa della tecnologia informatica e collaborazione intelligente tra terra e nave.
Non lontano dal cantiere della nave, sono stati costruiti la nave di supporto alla perforazione che supporta la "Dream", la più grande biblioteca di nuclei geologici marini del mondo, il primo molo di ricerca scientifica in acque profonde del mio paese, ecc., che fornirà un forte supporto a terra per il funzionamento del "Dream".